Что такое утилизационный сбор?

Утилизационный сбор — обязательный платеж, который взимается при ввозе в Россию или производстве на территории страны транспортных средств и специализированной техники. Цель сбора — частично компенсировать будущие расходы на утилизацию таких машин и экологические издержки. По сути, это своего рода экологический налог, который взимается заранее, чтобы государство имело средства для переработки автомобилей в конце их срока службы.

В большинстве случаев при приобретении автомобиля в России вам не потребуется уплачивать утилизационный сбор самостоятельно. Как правило, плательщиками сбора являются импортеры автомобилей в РФ либо российские автопроизводители.

Расчет сбора зависит от категории транспорта, его мощности, возраста, экологического класса и типа двигателя (бензин, дизель, электромобиль).

Новые правила расчета утилизационного сбора

Правительство РФ утвердило 1 ноября новые правила расчета утилизационного сбора, которые вступят в силу уже с 1 декабря 2025 года.
Изменения затронут в основном легковые автомобили категории М1 мощностью свыше 160 л.с., а также электромобили и гибриды.

Теперь базовая ставка для расчета сбора будет учитывать тип, объем двигателя, а также мощность автомобиля, которая влияет на коэффициент по прогрессивной шкале.

Больше всего рост утилизационного сбора для автомобилей с большой мощностью и небольшим объемом двигателя. Для примера, сейчас единый коэффициент без учета градации по мощности двигателя — 33,37. С декабря для автомобилей мощностью 205,95 кВт (280 л.с.) применяется коэффициент 152, при этом сбор составит 3 040 000 руб. вместо 667 400 руб.

Сохраняется ли льготный утилизационный сбор до 160 л.с.?

Льготный коэффициент для граждан, которые ввозят автомобили с мощностью двигателя до 160 л.с. для личного пользования, сохраняют.

 

Документ: Постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291».